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重庆的朋友们撒花吧！

大家最关心的「重庆西站」，

主体目前已经完工啦！

站房内的管线、墙面石材，

和幕墙安装也完成「90%」，

预计今年底建成投用！

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重庆西站的建成，

对重庆的影响实在「太大」了！

可能会「改变」重庆的交通格局。

具体怎么回事呢？

快来一起看一下！

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重庆西站的主体已经「封顶」

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内部装潢也基本「完成」

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自动扶梯等已经「装好」

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流畅而现代的「线条」

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站内轨道已经铺设「完璧」

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位于沙坪坝区原上桥东站站址，

距重庆江北国际机场「40km」，

距重庆北站「17km」，

距重庆站「12km」。

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重庆西站全称是：

重庆西站铁路综合交通枢纽工程。

是重庆规划建设的「三主二辅」，

铁路客运枢纽中新建的“一主”，

也是国家「八纵八横」高速铁路通道。

是目前西部地区在建的「最大」客运综合交通枢纽，

也是渝黔、渝昆、兰渝、襄渝、川黔等，

干线铁路的始发终到站。

该火车站投用后，

大部分成渝动车将在这里「始发」。

届时，成渝动车的开行班次，

计划增加到每天「40对」以上，

而乘客从重庆到成都的时间，

也将最快缩短为「58分钟」到达。

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根据规划，重庆西站将采用：

“综合交通、立体布局”。

站房分为「五层」，

每层具有不同的交通功能。

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地面二层：作为铁路主站房候车厅

地面层：中间设置站台、售票大厅，站台前设置站前广场，广场两侧设置长途汽车发车场、公交首末站及公交停靠站

地下负一层：中间设置铁路客流集散大厅、轨道票厅

地下负二层：与轨道5号线连接

地下负三层：与轨道4号线连接

建成后，重庆西站将是以铁路为主，集长途汽车、公交、轨道等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，客流量每年可达万人次，是西部地区最大的客运枢纽系统。

通车后则将实现，

渝黔铁路、兰渝铁路、成渝高铁

在重庆西站贯通「贯通」。

大幅「缩短」重庆与贵阳、广州的时空距离，

从而实现重庆贵阳2小时「2小时」到达、

重庆广州「6小时」到达的目标。

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渝黔铁路

线路走向：自重庆西站引出，经綦江、遵义、息烽，终点至贵阳北站;

渝昆铁路

线路站点：

重庆段：重庆西站、江津北站、永川南站

四川段：泸州、宜宾东站

云南段：昭通站、昆明南站

兰渝铁路

线路走向：甘肃兰州—渭源—漳县—岷县—宕昌—陇南—四川青川—广元—苍溪—阆中—南部—南充—武胜—重庆合川—重庆

襄渝铁路

线路走向：线路先经湖北省襄阳市、十堰市进入陕西省，后过安康市折向西南进入四川省，再经达州市、广安市抵达重庆市

成渝铁路

全线设成都东站、简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足南站、永川东站、璧山站、沙坪坝站、重庆站等11个车站

渝湘铁路

线路走向：重庆东站—南川—武隆—彭水—黔江—酉阳—秀山—怀化，接沪昆高铁

本文由重庆圈（chongqq）团队整理

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